Um bom gestor público, dentro do contexto de mobilidade urbana, deve sempre ter a inteligência em priorizar o transporte coletivo, buscando atender o interesse coletivo, e não o individual. Mas o prefeito Ricardo Nunes (MDB), mais uma vez, dá outro claro sinal do lado que decidiu seguir. Em uma época onde o transporte público sofre uma debandada, com passageiros migrando para outros modos, como mostrou a Pesquisa Origem e Destino (OD) 2023, incentivar o transporte individual deveria ser algo jamais considerado. Depois de insistir no desnecessário túnel da Avenida Sena Madureira, que simplesmente vai tirar o congestionamento da superfície e deixá-lo subterrâneo, transferindo de lugar, agora surge outra afronta contra o transporte coletivo: a não construção de um corredor à esquerda nas obras de requalificação e duplicação da Estrada do M’Boi Mirim. Continua em: Thiago Silva em PlamUrb

  Com túneis, obras rodoviaristas e redução do transporte coletivo, prefeito piora o trânsito e a poluição, agrava a crise climática, as enchentes e pode piorar a insegurança Por  Rafael Calabria O prefeito Nunes dedica a sua gestão a fazer obrinhas pontuais nos bairros, muitas vezes emergenciais, sem licitação e favorecendo as regiões de vereadores da base do governo. Assim, cria a imagem de alguém que atende as demandas locais, como se fosse próximo da vida das pessoas. Problemas estruturais muitas vezes podem parecer mais complicados para as pessoas, talvez impossíveis de resolver, ou “naturais”. Um exemplo é o discurso de que a redução da frota de ônibus ocorre por causa da queda do número de passageiros. O que esse argumento esconde é que reduzir a frota piora o serviço e aumenta o tempo de espera nos pontos de ônibus. Isso desestimula quem tem outra opção de transporte ou gostaria de fazer viagens não obrigatórias, como passeios ou visita a familiares. Por dificultar o u...

  De uma editorial de "O Estado de São Paulo" do 15 de fevereiro: "Pesquisa Origem e Destino identifica perigosa prevalência do transporte individual sobre o coletivo em São Paulo, o que só traz prejuízos sociais, ambientais e financeiros para todos" " Em 2023, segundo a OD, o volume de viagens diárias recuou 15,1% em relação a 2017, para 35,661 milhões. Isoladamente, esta queda no número de deslocamentos não é um problema. Uma série de mudanças tecnológicas e comportamentais permite que, na atualidade, não seja preciso sair de casa para ir ao banco, à escola ou fazer compras, por exemplo." " Mas, enquanto a queda geral nas locomoções por si só não é negativa, o fato de a pesquisa ter captado, pela primeira vez em mais de duas décadas, que os deslocamentos por transporte individual (51,2%) superaram os realizados por meio de transporte coletivo (48,8%) deveria alarmar os gestores públicos." " Era questão de tempo, que a pandemia acabou por...