O Que É Demanda Induzida? Marcos Monteiro em Entrevista ao Diário do Comércio "Sei que existe o discurso de que essa obra é rodoviarista, mas temos a obrigação de melhorar gargalos. O transporte público vem sendo melhorado, mas daí para uma pessoa deixar o carro em casa e mudar o modal de transporte é um processo, uma mudança cultural que precisa de tempo." Monteiro: ‘não há alternativa, o túnel é a melhor opção para a Sena Madureira’ Até o Instituto de Engenharia diz que o Túnel vai gerar mais tráfego (a demanda induzida), e o faz com uma metáfora maravilhosa!! " É necessário um estudo de carregamento e simulação dos novos fluxos de tráfego para toda a região afetada pela introdução dos túneis, definindo um plano de circulação, segurança de pedestres, prioridade para os transportes coletivos, novas regulamentações e controle de fluxos de tráfego. Tal análise poderá indicar a necessidade da inclusão de outra obra de arte com passagem em desnível, especialmente na p...

Apesar dos inúmeros problemas que comerciantes (e moradores) vivendo perto de túnel relatam, estão surgindo artigos favoráveis à obra na Sena Madureira " Avenida Cidade Jardim vai para o buraco O congestionamento não diminuiu com abertura do túnel, e as lojas perderam clientela Por Edison Veiga Atualizado em 5 dez 2016, 19h21 - Publicado em 18 set 2009, 20h36 Quando a então prefeita Marta Suplicy inaugurou o Túnel Max Feffer, às vésperas das eleições municipais de 2004, imaginava-se que o problema dos congestionamentos no encontro das avenidas Cidade Jardim e Brigadeiro Faria Lima seria, se não resolvido, ao menos amenizado. Não aconteceu nada disso. Os congestionamentos foram simplesmente transferidos para a passagem subterrânea. “De uma forma geral, a situação é a mesma”, afirma Roberto Scaringella, presidente da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). “Quando se pensa na questão do trânsito, o projeto é deficiente.” Na parte de cima, porém, a média de carros que trafega por l...